ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 当货物觉é†?物流机器äºÞZ¼šæ•²æˆ‘们的门吗åQ?- 深圳市汇信国际物‹¹æœ‰é™å…¬å?
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当货物觉é†?物流机器äºÞZ¼šæ•²æˆ‘们的门吗åQ?/h1>

来源åQ?a href='http://www.aminalsmusic.com/news/25.html'>http://www.aminalsmusic.com/news/25.html 发布旉™—´åQ?017-06-08

  5æœ?2日,˜qžæŽ¥å‡çñ”—â€?017全球智慧物流å³îC¼šåœ¨æ­å·žå¬å¼€åQŒé˜¿é‡Œç ”½I‰™™¢é‡ç£…发布《当货物觉醒——新零售环境下智慧物‹¹æŠ¥å‘Šã€?以下½Ž€¿U°æŠ¥å‘?åQŒæŠ¥å‘Šä»¥å¤§æ•°æ®åˆ†æžäؓ基础åQŒå›žåº”了“中国物‹¹æ•ˆçŽ‡ä½Žä¸‹â€ã€â€œæ™ºæ…§ç‰©‹¹å¯¼è‡´å¤±ä¸šâ€ç­‰é”™è¯¯è®¤è¯†åQŒæ­½CÞZº† “新零售环境下货与äh的物理空间关¾p Z€ã€?/span>


  报告认äؓåQŒæ™ºæ…§ç‰©‹¹æœ€ä¸»è¦çš„四大特征是“协同共享赋能、大数据驱动、供应链整合、自动化3.0”,˜q™å››è€…是有机的整体,¾~ÞZ¸€ä¸å¯ã€‚当货物觉醒åQŒç‰©‹¹æœºå™¨äh来敲你的门,不要惊讶ã€?/span>

æ™ø™ƒ½ç‰©æµæœºå™¨äº? title=

  中国物流效率低下?

  中国物流效率是美国的1.5å€?nbsp;


  谈到中国物流åQŒè¯Ÿç—…最多的应该ž®±æ˜¯â€œæ•ˆçŽ‡ä½Žä¸‹ï¼Œæˆæœ¬é«˜ã€‚â€?现实情况真的如此å?报告å¯ÒŽ¯”了中¾ŸŽä¸¤ä¸ªç‰©‹¹å¤§å›½ç›¸å…Ïx•°æ®ï¼Œè®¤äؓ中国物流效率实际很高åQŒç‰©‹¹æ•ˆçŽ‡çº¦æ˜¯ç¾Žå›½çš„1.5倍ã€?/span>


  报告数据昄¡¤ºåQŒåäº”年来,中国的货˜qå‘¨è½¬é‡ä»Žç¾Žå›½çš„二分之一˜q…速增长到¾ŸŽå›½çš„è¿‘2倍,但社会物‹¹æˆæœ¬åªæ¯”美国高24%åQŒç›¸å½“于用美国差不多的钱åQŒè¿äº†ä¸¤å€äºŽ¾ŸŽå›½çš„è´§åQŒæ¯å¨è´§ç‰©ç‰©‹¹æˆæœ¬æ¯”¾ŸŽå›½ä½?6%。中国是刉™€ ä¸šå¤§å›½åQŒç¬¬äºŒäñ”业占比超˜q?0%åQŒè´§é‡å¤§åQŒåŒæ—¶ä¸­å›½çš„GDP不èƒö¾ŸŽå›½çš?0%åQŒç¤¾ä¼šç‰©‹¹æˆæœ¬ä¸ŽGDP的比å€ÆD‡ªç„¶æ¯”¾ŸŽå›½é«˜ï¼Œ˜q™æ˜¯ç”׃ñ”业结构决定的ã€?/span>


  在数字经‹¹Žçš„驱动下,代表新经‹¹Žçš„快递量十年间从¾ŸŽå›½çš„十分之一发展到美国的2倍有余,2021òq´å°†è¾„¡¾Žå›½çš„5倍,呈现指数增长­‘‹åŠ¿åQŒä¸­å›½çš„低物‹¹æˆæœ¬ä¹Ÿæ˜¯æ•°å­—经‹¹Žå‘展的重要支撑ã€?/span>


  中国物流的问题在于单个节点物‹¹æ•ˆçŽ‡é«˜åQŒä½†èŠ‚点之间协同成本较高åQŒä¸­å›½ç‰©‹¹ä¸åƒç¾Žå›½ç­‰å‘达国家¾låŽ†äº†è‡ªç”Þq«žäº?寡占市场的过½E‹ï¼Œå…¨å›½æœ?0余万家物‹¹ä¼ä¸šã€?.5万家快递加盟企业,因此åQŒå¦‚何在规模爆发增长的宏观环境中åQŒç”¨æ–°æŠ€æœ¯æ‰‹ŒDµé™ä½ŽåŽŸå­åž‹(低集中度)市场的协同成本,才是核心问题åQŒæ‰€è°“协同,不仅包括规划协同、作业协同,˜q˜åŒ…括利益协同ã€?/span>


  报告数据˜q˜è¿›ä¸€æ­¥æ˜¾½Cºï¼Œ¾lè¿‡æ™ºæ…§ç‰©æµå‘展战略的实施,我国电商快递包è£ÒŽ—¶æ•?016òq´åŒæ¯”提升了10%åQŒæ¯”2014òq´æå‡äº†15%。双11期间处理一亿包裹的旉™—´ä»?013òq´çš„9天,提升åˆîCº†2016òq´çš„3.5天,加速趋势明显ã€?/span>


  技术进步引发“失业潮â€?

  从轮子到物流云:7000òq´åŽ†å²è¯æ˜Žæ‹…心是多余çš?/strong>


  历史ä¼ég¹Žä¸€ç›´ä¸æ–­åœ°é‡å¤åŒæ ·çš„问题,每一‹Æ¡æŠ€æœ¯é©å‘½ï¼Œéƒ½ä¼šå¼•å‘äºÞZ»¬å¯¹å¤±ä¸šçš„担忧。物‹¹è¡Œä¸šä¹Ÿä¸ä¾‹å¤–,随着技术的˜q›æ­¥è€Œä¸æ–­æ¼”˜q›ï¼Œä»Žè½®å­çš„发明到物‹¹äº‘的应用,每次大的技术革命改变了原本业态的时候,æ€ÀL˜¯æœ‰ä¸€è½®åå¯¹çš„声音ã€?/span>


  铁èµ\刚引˜q›ä¸­å›½æ—¶åQŒæœé‡Žå¥è®®â€œå¤±ä¸šï¼Œå®Ïx°‘”。集装箱的发明和普及åQŒä‹É物流成本大幅下降åQŒä½†ä¹Ÿä‹É百万码头工ähå¤×ƒ¸šã€?/span>


  但如同所看到的,铁èµ\、港口物‹¹å·¥åŽ‚创造了更多的就业机会,后来的äh们从事着更有价值的工作åQŒè€Œä¸æ˜¯ç®€å•æ¬˜qã€‚当òq´å‘愁几百万码头工ähž®×ƒ¸šçš„管理者,不会惛_ˆ°å‡ åòq´åŽä¼šå‡ºçŽ°å‡ ç™¾ä¸‡å¿«é€’大军ã€?/span>


  今天åQŒæˆ‘们讨论物‹¹æœºå™¨äh是否吃äh的问题,其实和当òq´å¦‚å‡ÞZ¸€è¾™ã€‚那么现实情冉|˜¯æ€Žæ ·çš?˜q™æ¬¡ä¼šä¸ä¸€æ øP¼Œæ˜¯ç¤¾ä¼šäh¾Ÿ¤çš„固有观念åQŒç„¶è€Œå¤©æ•îC¸é¥¶ähåQŒæ¯å›žå‘生的åQŒå…¶å®žéƒ½ä¸€æ —÷€?/span>


  阉K‡Œç ”究院报告数据显½Cºï¼Œæ™ºæ…§ç‰©æµåˆ›é€ äº†å·¨é‡ž®×ƒ¸šæœÞZ¼šåQŒå¿«é€’从业äh员超˜q?00万ähåQŒå¦å¤–,农村物流+村网店计划徏è®?0万个åQŒå¡«è¡¥äº†åŸŽä¹¡å‘展差距åQŒèœé¸Ÿé©¿ç«™è¾¾4万余个,¾~“解了末端压力,在高校等一些改革对冲区åQŒå¡«è¡¥äº†ä»£é™…理念ã€?/span>


  同时åQŒæ™ºæ…§ç‰©‹¹è¿˜ä¿ƒè¿›äº†ä¼ ¾lŸå°±ä¸šçš„转型åQŒè¢«äº’联¾|‘冲å‡Èš„报业åQŒé€æŠ¥äººå‘˜è¢«è½åœ°é…ä¼ä¸šæ•´åˆåQŒä¸ä»…没有失业,转型人员的收入还提升äº?0%。未来就业会往哪个方向赎ͼŒæ— ç–‘åQŒå½“旧的工作被替代,无疑˜q˜ä¼šäº§ç”Ÿæ›´å¤šæ–°çš„需求ã€?/span>


  物理距离˜q‘流通时间反而长?

  跨境‹¹é€šè§„则成为智慧物‹¹â€œæ‹¦è·¯è™Žâ€?/strong>


  从首ž®”到北京的距¼›ÀL˜¯1000公里åQŒä»Žæ˜†æ˜Žåˆ°åŒ—京的距离æ˜?600公里。一件货物从昆明到北京需è¦?天,但从首尔到北京却需è¦?0天。这背后是跨境流通规则对全球化造成的无形障¼„?法理障碍大于地理障碍)ã€?/span>


  因äؓåQŒä»¥çŽ°åœ¨çš„技术条ä»Óž¼Œå…¨çƒå•†ä¸šå·²ç»è¢«äº’联网联系èµäh¥åQŒèåN易可以个äºÞZؓ单位随时˜q›è¡ŒåQŒè¿™æ˜?00òq´å‰çš„èåN易规则的制度创新者所想不到的ã€?/span>


  阉K‡Œç ”究院报告,从历史角度分析了åQ?00òq´æ¥åQŒæ•°å­—经‹¹Žæ–°å•†ä¸š‹¹é€šä¸Žæ—§å›½é™…规则的背离。当二次信息革命不断演进åQŒå…¨çƒç½‘æ°‘å·²¾lè¶…˜q?5亿,其商业关¾pÕd¸¦æ¥çš„全球物流åQŒæ˜¯¼„Žç‰‡åŒ–,高频化的。而全球跨境物‹¹æ‰€éµåó@的规则,˜q˜æ˜¯17-18世纪形成的近çŽîC»£‹¹·å…³åˆ¶åº¦åQŒæ‰€ä¾ä»—的,˜q˜æ˜¯19世纪建立èµäh¥çš„,以保证通信权äؓ基础的万国邮è?国际邮政¾pȝ»Ÿã€?/span>


  òq›_°òq›_‡äº¤æ˜“距离大于1000公里?

  新物‹¹é‡æž„新零售äºÞZ¸Žè´§çš„½Iºé—´å…³ç³»


  物流¾låŽ†äº†ä»¥â€œç»éªŒå¤‡è´§â€äؓ特征的工业时代,åˆîC»¥â€œå¿«é€’发货”äؓ特征的电商时代,现在ž®†è¦˜q›å…¥ä»¥â€œæ•°æ®å¤‡è´§â€äؓ特征的新零售时代åQŒå¤‡è´§æ€ç»´å›žå½’ã€?/span>


  新时代下åQŒä»“配社会化åQŒä¾›åº”链数据化,¾U¿ä¸‹å®žä½“店将成äؓ物流支点åQŒèŠ‚点åŞ态更加无形化åQŒæ•°æ®åœ¨æ•´ä¸ªé“¾èµ\中发挥着举èƒö轻重的作用ã€?/span>


  菜鸟½C¾ä¼šåŒ–仓储的骨干节点覆盖åQŒå·²¾lå°†1000公里的äh货距¼›È¾ƒçŸ­è‡³200-500公里åQŒæœªæ¥ï¼Œéšç€¾U¿ä¸‹ä¾›åº”é“„¡š„融合åQŒç”µå•†ä¾›åº”链ž®†æˆä¸ºæ–°ä¾›åº”é“„¡š„一部分åQŒæ•°æ®å°†ä¸ºæ–°ä¾›åº”链赋能,而不是颠覆原来的¾pȝ»ŸåQŒäh货之间的距离大大¾~©çŸ­ã€?/span>


  报告认äؓåQŒæ™ºæ…§ç‰©‹¹æœ€ä¸»è¦çš„四大特征是“协同共享赋能、大数据驱、供应链整合、自动化3.0”,˜q™å››è€…是有机的整体,¾~ÞZ¸€ä¸å¯ã€?/span>
首先åQŒæ™ºæ…§ç‰©‹¹æ˜¯æ™®ä¸–的,不指具体某个企业åQŒè¦è®©æ¯ä¸ªå‚与者获ç›?其次åQŒæ„ŸçŸ¥åŠŸèƒ½åŸºäºŽç‰©‹¹å®žä½“要素的全程数据化,效率ž®†ç”±æ•°æ®é©±åŠ¨;再次åQŒå¤šä¸ÖM½“多环节协作,物拥有自å·Þqš„“意识”,何时èµîC½•æ—¶æ­¢åQŒçš†è‡ªçŸ¥;最后,是能处理一定复杂问题的物流互动机器人,ž®†å¼€å¯æ™ºæ…§ç‰©‹¹çš„大门ã€?/span>




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